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![\"\"](\"https:\/\/faszination-mantrailing.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/image-3.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nZuerst suchen wir uns ein Gebiet mit weichem Untergrund und vielen „Productive Sources“, also Stellen, wo sich viel Geruch halten kann. Am besten eignet sich ein Wald- R\u00fcckeweg, der an den R\u00e4ndern gut bewachsen ist und weichen Waldboden als Untergrund hat. Das Ganze sollte man zuerst in einer T- Kreuzung \u00fcben- \u00e4hnlich, wie auf dem Bild zu sehen ist. Man schickt eine Person ca. 50 Meter vor dem Abzweig los. An der Stelle, an der die Person abbiegt, soll sie sich kurz sch\u00fctteln, um verst\u00e4rkt Geruchspartikel zu hinterlassen. Dann geht die VP weitere 30-50 Meter und versteckt sich. So ist es f\u00fcr den Hund leichter, sich mit dem Abzweig auseinanderzusetzen.
Funktioniert das einwandfrei, kann man das Ganze an einer echten Kreuzung mit drei M\u00f6glichkeiten \u00fcben. Als n\u00e4chstes wird der Untergrund gewechselt, z.B. k\u00f6nnte man einen Schotterweg nutzen mit viel Gr\u00fcn am Rand. So werden Schritt f\u00fcr Schritt die Schwierigkeiten gesteigert. <\/p>\n\n\n\n
10 Meter Leine und 10 Meter Mensch!<\/strong> Jede Kreuzung ist wie ein neuer Start!<\/strong> Besonderheit: Urbane Stra\u00dfen- Kreuzung<\/strong> Dies ist eine Kurzfassung meiner Gedanken zu diesem Thema- ich k\u00f6nnte ganze B\u00fccher damit f\u00fcllen. Ist doch eigentlich ganz leicht, oder? \ud83d\ude09 Ich w\u00fcnsche euch viel Spa\u00df beim Ausprobieren!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Folgende Situation kennt sicher jeder von euch: Ihr arbeitet mit eurem Hund einen Trail mit ordentlich Liegedauer, am besten urban. An jeder Kreuzung, die ihr…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-148","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n
Den ersten Impuls erkennen<\/strong>
Wenn der Hund in die Kreuzung kommt, hat er meistens eine erste Tendenz, in die er gehen m\u00f6chte- den ersten Impuls. Es ist die erste m\u00f6gliche Richtung, die die vermisste Person eingeschlagen haben k\u00f6nnte. Die meisten erfahrenen Hunde biegen in diesen ersten Impuls ab, gehen einige Meter- und drehen wieder um, um die anderen Optionen kurz zu pr\u00fcfen. Danach biegen sie erneut in diesen ersten Impuls ab. Doch Vorsicht- diese erste wahrscheinliche Richtung, die der Hund einschl\u00e4gt, unterliegt den Faktoren Gel\u00e4nde und Wetter, die nicht au\u00dfer Acht gelassen werden d\u00fcrfen (z.B. Wind, starke Sonne, Hanglage…)! <\/p>\n\n\n\n
Diesen Spruch h\u00f6ren alle meine Hundef\u00fchrer zuhauf- auch ich habe ihn mir unendlich oft anh\u00f6ren m\u00fcssen. Er hilft ungemein, Kreuzungen strategisch auszuarbeiten, wenn man keinen Ansatzpunkt hat und bedeutet Folgendes:
Erreicht man mit seinem Hund die Kreuzung, \u00fcberpr\u00fcft man zuerst den „ersten Impuls“- und zwar geht der Hund mindestens 10 Meter in diesen Abzweig, und zus\u00e4tzlich der Mensch auch mindestens 10 Meter. So ist sichergestellt, dass der Abzweig ausreichend ausgearbeitet ist. Zeigt der Hund kein Negativ (schlie\u00dft aus), werden nacheinander die anderen Optionen auf dieselbe Weise abgepr\u00fcft. Gut ausgebildete Hunde zeigen in den Abzweigen, in denen sie keinen Geruch finden, Negativ\/ schlie\u00dfen aus. <\/p>\n\n\n\n
Kreuzungen sind zu behandeln, als w\u00e4re es der Start des Trails- sprich: Kommt man auf eine Kreuzung zu, sollte man sein Tempo deutlich verlangsamen und gegebenenfalls sogar komplett stehen bleiben- eben genau wie am Start- und beobachten, welche Tendenz der Hund zeigt. Daf\u00fcr sollte man sich bewusst gen\u00fcgend Zeit nehmen. Auch, wenn die Zeit im Einsatz dr\u00e4ngt, hier lohnt es sich, denn man minimiert so die Fehlerquote ungemein. <\/p>\n\n\n\n
Befahrene Kreuzungen sind t\u00fcckisch. Hier reicht es nicht, sich einfach in die Kreuzung zu stellen (geht ja auch gar nicht, wegen der Autos) und zu gucken, was der Hund vorhat. Es reicht auch nicht, in jeden Abzweig 10 Meter Leine plus 10 Meter Mensch hineinzugehen, denn solche Kreuzungen haben meistens Gehwege, auf beiden Seiten der Stra\u00dfe. Zu bedenken gebe ich auch noch, dass man hier in jedem Fall Flanker braucht, die den Hund absichern. Auch die Leinenl\u00e4nge sollte deutlich reduziert werden, damit man den Hund rechtzeitig davon abhalten kann, auf die Stra\u00dfe zu rennen- dennoch braucht er gen\u00fcgend Platz zum Ausarbeiten.
Beginnen wir mit der Kreuzungsarbeit, sollte man auf jeden Fall um Einiges weiter als nur die 20 Meter in einen Abzweig hinein gehen- und zwar auf beiden Seiten der Stra\u00dfe! Warum? Weil durch die Autos die Luft st\u00e4ndig verwirbelt wird, und sich der Wind zus\u00e4tzlich an den Hausecken bricht und ebenfalls verwirbelt. Somit ist die urbane Kreuzungsarbeit ein echtes Dilemma f\u00fcr den Hund. <\/p>\n\n\n\n